手机恢复了出厂设置微信聊天记录还可以找回吗

 2020-10-10 08:00:07 
怎么破解微信密码|怎么查看老公微信聊天记录

近日,国铁}集团发布《新时代交通强国|#=|』·铁路先行}规划纲要》。15年内,)】~=)将实现全国铁路网20万公里{=左右,·其中高&】==铁7万公里{=左右。20万人口以上❥城(=|市实现·『】#】铁路覆盖,50万人口以上❥城(=|市高铁通达。

图片来源【:国铁】集团官网

年我国铁路营业里。=。#程为13.9万公里{=,高铁【|【。营业里。=。#程为3.5万公里{=。也就是·{】说,未来15年,铁路网将扩大44%,高铁【|【。网&#{|将扩大100%。

听到这个消息&),,【?{=还【·❤没通上高铁的城市表示非常开心,股{,?民就更开心了。

【受消息】影响,今日A股市场相关板)}块集体走强。高铁概念股中,豪能股份拉升封板,截至收盘,北摩高科涨8.6%,神思电子、晋西车轴涨超5%。

行情来源:同花顺

【当然,】最受』❥·})益的还是整个产业链】~。

万亿级的产业链】~

一般来说,高铁【|【。产业链】~包括上游铁路基建环节|}』『、中游整车制造和机械设备环·,❥节环节、以及信息系)~#统下游环节。其中,中游整车制造和机械设备环·,❥节是整个产业链】~最为重要部分,车厢箱体用钢与车轮、车轴、轴承箱和❥弹簧等零部件需求巨大。

图片来源:新材料在线

首先是铁『=路基建,也就是·{】铺轨道,主要包括隧道、桥梁、道路的设)(❥计施工等,这一环节的大头【一向都】是由中国铁建~&、中国中铁】、中国交建这3个国有企业来做,挖隧道、搭桥等其他工作也都会外包,比如隧道股份、山东路桥。

我国高{?·铁轨道主要使用无砟轨道,用整体混凝上结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床=』|?的轨道结构。平(|均每建设1公里要消耗混凝土1.2万吨,钢材没有具体数据,但按照长公里的京沪铁#},路耗材500万吨来#)计算,大概【每公里】要消耗吨。

另外,我国高{?·铁的加权平均单位成~)❤】本远,『低于国际水平,】#❥时速350公【里的项】目为#1.29亿元/公里,』?时速250公【里的项】目是0.87亿元/公里。】(❥,粗略估|】算#,仅高·)】#?铁铺轨道一项就能至少创造3-4.5万亿元的市场规模。

整车制造环节,我国采用的是市场换技术的模式,国内生产厂家与与庞巴=(迪、阿尔斯通、西门子?#、川崎重工等国际高速列车外国生产。『}{】商合作,外商提供『·。原始技术再通过国内的#】=❤改进生产适合中国高铁的车辆,即通过引进),吸收,创新,生产出&#具有自主知识产权的高铁❤』车辆。

国内市【场的高】速列车的制造基本被中国中车垄断,占市『。『~{场份额的95%以上。

机械设备环·,❥节则是重点的}}❤分汤水环节,这部分需要大量的零部件,包括连接器、转向架、制动装置、受电弓、通信系统·『】等等一些大类,细分下去品类可=(~以?『~『达到上百种。

主要介绍几家·}【重要零部件的(龙,)(头公司:

晋西车轴是中国规模最大、车轴规格(品种最多、首家获{❥,得出口火车轴、地铁轴资格}❥。并且目前出口车轴最多的生产厂家,在铁路车轴产品的专业化开发、生产方面已具备同行业厂家不可替代的优势】】#。

豪能股份的主营业务为汽车变速器·』用同步器组件的研发、【生产和】销售,主要产品包括铜质齿环、钢质齿环、齿毂、齿套、结合齿等&&。这家公司生产的高铁❤』齿轮箱用迷❥(』宫密封环已实现量产并配套❤|于高铁。由于该产品在高『?】❤】铁行使一定❤(~里程数后须进行更换,所以公司出货量非常稳定』&}#,且会随着高铁线路的增多而增,#|量。

辉煌科技主营铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。主要产品包括铁路】『~信号微机监测系统、列车调度指挥系统、无线调车机车信号和监控系统等。

“基建狂魔”名不虚传

中国一向被称为基建狂魔。

经济提速❤#,搞基建;经济危机,】#搞基建。『|?几乎没有什么是搞基建不能解决的。

90年代开始}#,在|,#“要致富,先修路”口号的)❤~{』带动下,全国各地开始大搞基建,修路、铺桥、建铁路,而从年中国造出第一~』~~辆高铁开始,这个列表上就多了一,#{』|个名字:中国高铁。

年,我国50万人口以上❥城(=|市的高铁❤』覆盖率为28%,年,这一数字就达』【『#{到了86%。与此同时,我国20万以上人口城市的铁路覆盖率也从94%扩大到了98%。

截至今】{年7月底,我国铁路营业里。=。#程达14.14万公里{=,规【模居世】界第二,其中高&】==铁里程3.6万公里{=,居世|界第一。#)】❤动车组【保有量】已达多组,其中复兴号动车组约690组,占世~(』界高速列车总【保有量】的一半『❥。】}以上,比其他国家【的总数】还要多。

数据来源:通联数据

除拉萨外的所#?有省会城市均已通}|高铁,香港进入全国高铁网&#{|。京=~,津#·?冀、长三角等城市~】❤群内【==】两小时畅行;北京、上海等大❥·城市间实现{,公里4小时通{❤·达、公里8小时通{❤·达。”

另外,今年下半年将开通银西高铁、京雄城际铁路河北段、合安高铁、连镇高铁淮|##❥镇段、格库铁路【新疆段】、衢宁铁路等24个项目。『。

年,全国铁路新开工项目有望达到22个,完成铁路建设投】【}资预#。{『计超过亿元,预计开通新线公里左右,·其中高&】==铁公里。】(❥,

上一个10年,高铁【|【。线建了3.5万公里{=,现在准备花15年再建3.5万公里{=,这不是『。减速了吗?

其实不然,改革}(,开放以来,在总设{&『计师的方案#?』下,走的是先富带动后富的={~路。【,高铁【|【。建设也是一样。?【,现阶段国内的#】=❤高铁主要分布在中东部平原地区,连接大城市,社会经?·#济条件好,』❥需求量大。#因为平原地形,地势起伏小,建设起来相对容易,)之后往北边和=?『西边扩张的难度会高上不』)少。

图片来源:高铁网&#{|

“20万人口以上❥城(=|市实现·『】#】铁路覆盖,50万人口以上❥城(=|市高铁通达。”

这是什么概念?,

年我国地级及以上城(=|市为297座,50万以下【~&#的只有48个,人口在20万以下【~&#的只有8个。也就是·{】说,15年后,几乎可以达到全~,国所有地级及以上城(=|市的铁路和高铁『覆盖。】【=

数据来源:国❥家统计局

印度三哥表示非常羡慕了。

为什么是这个时候?

中国搞基建不是一#·|【。年两年了,但现在)❤&{?这个时点|#又提出新规划并非没有其他,。|}的考虑。

一方面❥,中国❤=虽然率先从疫情中。,·~~恢复过,。=来,但几个=,&月的缓冲期&❤给社会和经济})(#仍造成了)不小的影响。

一季度,我国GDP下滑6.8%,二季度由负转正为3.2%,但上半年整体还是下滑『❤#1.6%,年增速?~=上还没回到疫情前。&#水平。

数据来源:Choice

同时,一直来都比较稳定的失业率~❥)也处于高位,由于疫情防控的影{~。响,部分企业因『|&}为资金压力破&~)产,复工复产虽然及#=时止损~。}『【,但失业『』。人数的增加?(。#【仍难以避免。2月份我国失业{(·『|率~❥)创历史新高,达到6.2%,6月份这一数字降至5.7%,离5%的正常水平还有一段距离。

数据来源:Choice

而基建的逆经济周期调节属性很强,从原材料、资金、企业到就业,完全可以盘活市❤❥。❥场,推动因为疫】❤❤(情和避险心理而陷入停滞的经济活动❤#{=·,,这其实也是】#,国家兜底的一部分,但比】~。】单纯地印钱更让人放心。

另一方面❥,如今国际形势也|比较紧张』,高铁【|【。出海变得更加困·❤难,所以将出口转变为内{·|需。

前面说到』(,中国❤=高铁的建设成{。【本远,『低于国际平均成本,仅为后者的一半『❥。】}左右,·技术上也【走在世】界前列,优势非常明显。

但从6年前开始,中国❤=高铁首次整体输出折戟墨『西哥,高铁【|【。这个基建项=~目就开始曲趋向』。政治化,美国那次是这样。~。,泰国也是。

另外,国际市场上还有个日本在搅局,不惜压价、延长贷款时间也要抢单。以中国高铁出海第一单为例』【|,当时中❥}方的贷款利率为2%,而日本提供低至0.1%的利息,、偿还期为40年的长期贷款。最后,是?中方以更为优越的条件——贷款无需印尼政府提供信用担保#=❥❤#?,才拿下合同。

如今中#)】美矛盾愈发紧张,中国❤=高铁出海对象)多为新兴经济体、发展中国家,很多时候不可避免地】~#要选择站,|=队,中国❤=虽然靠着“一带一路”缓解了?】不少{压力,但各国又受到疫情和经济})(#压力,出海依旧困难。&(

【当然,】归根结底还是“缺”,中国❤=版图辽阔,高铁【|【。当然是越多,,,越好,如果能顺带提振经济、缓解就业、研发新技术……岂不是一#·|【。举多得,妙不可言。